Principaux identifiants sur un rapport de police dans l'État de Washington : 

• SIGNALER LE NUMÉRO - un numéro pré-imprimé attribué par l'État de Washington et qui apparaît dans le coin supérieur droit de toutes les pages.
• DATES - est un champ obligatoire. 
• - est inscrit dans un Format horaire militaire de 24 heures. (Par exemple 1645 est 4h45), Si l'heure de la journée est inconnue, l'agent entrera 13h00 et la nuit  00:01. Si aucune information concernant l'heure n'est disponible, elle restera vide.

A. INFORMATIONS SUR LA LOCALISATION 

L'agent sélectionnera la catégorie de chaussée telle que :

• Interstate
• Route nationale
• Route départementale
• Rue de la ville
• Chemin privé ou autre.

B. TYPES D’INCIDENTS DE COLLISION 

Un ou plusieurs des éléments ci-dessous peuvent être marqués par l'officier : 

1. Un incendie s'est déclaré.
2. Véhicule volé.
3. Délit de fuite impliqué.

C. RÉSERVES TRIBALES

Si la collision s'est produite dans les limites d'une réserve tribale, l'agent indiquera ces informations dans le rapport de police. 

Tribus de l'État de Washington

Tribus reconnues par le gouvernement fédéral

1. Tribus confédérées de Chehalis
2. Tribus confédérées de Colville
3. Tribu Cowlitz
4. Tribu Hoh
5. Tribu S'Kllalam de Jamestown
6. Tribu Kalispel
7. Tribu inférieure d'Elwha Klallam
8. Nation Lummi
9. Tribu Makah
10. Tribu Muckleshoot
11. Tribu Nisqually
12. Tribu Nooksack
13. Tribu S'Klallam de Port Gamble
14. Tribu Puyallup
15. Tribu Quileute
16. Nation Quinault
17. La nation Samish
18. Tribu Sauk-Suiattle
19. Tribu de la baie Shoalwater
20. Tribu Skokomish
21. Tribu Snoqualmie
22. Tribu Spokane
23. Tribu de l'île Squaxin
24. Tribu Stillaguamish
25. Tribu Suquamish
26. Tribu Swinomish
27. Tribu Tulalip
28. Tribu des Skagit du Haut-Canada
29. La nation Yakama

Tribus non reconnues par le gouvernement fédéral

1. Tribu Chinook
2. Tribu Duwamish
3. Nation indienne Kikiallus
4. La bande de Marietta de la tribu Nooksack
5. Tribu Snohomish
6. Tribu Snoqualmoo
7. Tribu Steilacoom

D. NUMÉRO DE COMTÉ

Le numéro à deux chiffres du comté où la collision s'est produite apparaîtra sur le rapport de police. Voici une liste des numéros de comté dans l'État de Washington : 

Nom du comté	Numéro du comté
Comté d'Adams dans l'État de Washington	01
Asotin Comté de l'État de Washington	02
Benton Comté de l'État de Washington	03
Chelan Comté de l'État de Washington	04
Clalam Comté de l'État de Washington	05
Clark Comté de l'État de Washington	06
Columbia Comté de l'État de Washington	07
Cowlitz Comté de l'État de Washington	08
Douglas Comté de l'État de Washington	09
Ferries Comté de l'État de Washington	10
Franklin Comté de l'État de Washington	11
Garfield Comté de l'État de Washington	12
Subvention Comté de l'État de Washington	13
Grays Harbour Comté de l'État de Washington	14
Île Comté de l'État de Washington	15
Jefferson Comté de l'État de Washington	16
King Comté de l'État de Washington	17
Kitsap Comté de l'État de Washington	18
Kittitas Comté de l'État de Washington	19
Klickitat Comté de l'État de Washington	20
Lewis Comté de l'État de Washington	21
Lincoln Comté de l'État de Washington	22
Maçon Comté de l'État de Washington	23
Okanogan Comté de l'État de Washington	24
Pacific Comté de l'État de Washington	25
Pend Oreille Comté de l'État de Washington	26
Percer Comté de l'État de Washington	27
San Juan Comté de l'État de Washington	28

H. INTERSECTION

• Si la collision s'est produite à moins de 20 pieds d'une intersection ou dans celle-ci, seules les indications sur la voie de circulation principale et la rue transversale seront complétées par l'agent. 
• Si la collision s'est produite à un endroit autre qu'une intersection, la distance en miles ou en pieds et la direction (nord, sud, est, ouest) jusqu'à la rue transversale la plus proche seront fournies dans le rapport de police.  
• Si disponible, l'agent fournira le numéro de bloc ou le poteau kilométrique.

J. VOIE DE CIRCULATION PRINCIPALE

L'agent indiquera l'autoroute, la route ou la rue sur laquelle la collision s'est produite et qui constitue la voie de circulation principale. 

K. NUMÉRO DE BLOC OU BORNE KILOMÉTRIQUE

L'agent indiquera si la collision s'est produite dans une rue avec un numéro de pâté de maisons ou sur une autoroute avec un poteau kilométrique. L'agent peut également utiliser un poteau kilométrique approximatif.

L. DISTANCE ET DIRECTION

L'agent consignera la direction et la distance jusqu'à la rue transversale ou au point de référence le plus proche du lieu de la collision. L'agent peut vérifier plusieurs directions, comme le nord et l'ouest pour le nord-ouest.

RUE M.CROSS

L'agent inscrira le nom de la rue transversale ou du point de référence.

INFORMATIONS SUR L'UNITÉ

• Seuil de dégâts - L'agent cochera oui, si le total des dommages causés à l'un des véhicules impliqués dans la collision est estimé à plus de 700 $ ou plus.
• Permis de conduire commercial (CDL), mentions et restrictions sera enregistré par l'officier. 
• Permis de conduire et état - L'agent fera enregistrer ces informations ou indiquera si le conducteur ne possède pas de permis de conduire [[Pas de permis d'exploitation valide NVOL] ou expiré au moment de la collision.
•  En service - L'agent cochera cette case si le conducteur était un agent de service, tel qu'un agent des forces de l'ordre ou un pompier, au moment de la collision. 

Airbags

L'agent inscrira le code numérique de l'airbag qui décrit le mieux le système d'airbag du véhicule. Les codes d'airbag sont les suivants :

• (1) Non équipé d'airbag
• (2) Non déployé
• (3) Déployé – Avant
• (4) Déployé – Côté
• (5) Déployé – Autre
• (6) Déployé – Combinaison
• (9) Déployé – Inconnu

Systèmes de retenue

L'officier écrira le numéro code du système de retenue qui décrit le mieux le système de retenue. Les codes de retenue sont les suivants :

• (1) Aucune retenue utilisée
• (2) Ceinture abdominale utilisée
• (3) Ceinture d'épaule utilisée
• (4) Ceinture abdominale et diagonale utilisée
• (5) Siège bébé d'occasion (orienté vers l'arrière)
• (6) Siège convertible pour enfant d'occasion (orienté vers l'avant)
• (7) Siège enfant intégré d'occasion
• (8) Siège d'appoint pour enfant d'occasion
• (9) Inconnu

Éjection

L'agent entrera le code d'éjection numérique qui décrit le mieux la position du conducteur par rapport au véhicule. Les codes d'éjection numériques sont les suivants :

• (1) Non éjecté
• (2) Totalement éjecté
• (3) Partiellement éjecté
• (9) Inconnu

Utilisation du casque

L'agent saisira ces informations uniquement si l'unité est composée de motocyclistes, de cyclistes, de patineurs ou de skateboarders avec les codes suivants : 

• (1) Casque utilisé
• (2) Casque non utilisé
• (9) Inconnu

CODAGE DES BLESSURES

CLASSE DE BLESSURES

L'agent entrera le code numérique de la catégorie qui décrit le mieux la blessure. Les codes de catégorie de blessure sont les suivants :

• (1) Aucune blessure 
• (2) Mort sur les lieux 
• (3) Mort à l'arrivée 
• (4) Décédé à l'hôpital
• (5) Suspecté Blessure grave
• (6) Blessure mineure suspectée 
• (7) Blessure possible

NATURE DE LA BLESSURE

Si l'agent remplit les codes de la nature de la blessure 2 à 7, les détails sur la partie du corps humain qui a subi la blessure et le type de blessure doivent également être présents dans le rapport de police. 

AUTRES INSTRUCTIONS GÉNÉRALES

NUMÉRO DE CITATION 

Si un avis d'infraction (citation) est émis, l'agent inscrira la violation spécifique ou le Code révisé de Washington (RCW). Reportez-vous à http://apps.leg.wa.gov/rcw/ pour une liste des RCW les plus récents de l'État de Washington.

CODAGE CÔTÉ GAUCHE

Encadré 1 – État de la surface de la chaussée

• (1) Sec
• (2) Mouillé
• (3) Neige/neige fondante
• (4) Glace
• (5) Sable/Boue/Saleté
• (6) Huile
• (7) Eau stagnante
• (8) Autre. Si ce code est utilisé, les détails seront inscrits dans le récit.
• (9) Inconnu

Encadré 2 – Météo

• (1) Clair/Partiellement nuageux
• (2) Couvert
• (3) Il pleut
• (4) Il neige 
• (5) Brouillard/Smog/Fumée
• (6) Neige fondue/grêle/pluie verglaçante
• (7) Vents violents de travers
• (8) Souffler du sable/de la terre/de la neige
• (9) Autre. Si ce code est utilisé, les détails seront inscrits dans le récit.
• (0) Inconnu

Encadré 3 – Conditions de luminosité

• (1) Lumière du jour
• (2) Aube
• (3) Crépuscule
• (4) Obscurité – Réverbères allumés
• (5) Obscurité – Réverbères éteints
• (6) Obscurité – Pas d’éclairage public
• (7) Autre. Si ce code est utilisé, les détails seront inscrits dans le récit.
• (9) Inconnu

Encadré 4 – Localisation de la zone de travail

• (4) Dans la zone de travail
• (5) En cas de congestion de la circulation externe causée par la zone de travail

Case 4A – Type de zone de travail

• (1) Bâtiment
• (2) Entretien
• (3) Utilitaire
• (9) Type de zone de travail inconnu

Encadré 5 – Caractère de l’emplacement

• (1) Parking
• (2) Pont/passerelle
• (3) Passage souterrain/tunnel
• (4) Aire de repos/point de départ
• (5) Centre commercial/Plaza
• (6) Parc relais
•  (7) Quai du traversier
• (8) Zone scolaire
• (9) Aire de jeux
• (0) Passage à niveau
• (A) Autre. Si ce code est sélectionné, des détails doivent être inclus dans le récit.

Encadré 6 – Caractère de la chaussée

• (1) Droit et de niveau
• (2) Droit et Grade
• (3) Tout droit à Hillcrest
• (4) Droit dans l'affaissement
• (5) Courbe et niveau
• (6) Courbe et pente
• (7) Courbe à Hill Crest
• (8) Courbe en affaissement
• (9) Inconnu

Boîte 7 (Unité 1) et boîte 8 (Unité 2)

fait référence aux matières dangereuses présentes sur les lieux de la collision, le cas échéant

• (1) Matières dangereuses transportées – non libérées
• (2) Matières dangereuses transportées – libérées

Boîte 9 (Unité 1) et boîte 10 (Unité 2) Contrôle de la circulation

• (1) Signaux
• (2) Panneau d'arrêt
• (3) Panneau de cédez le passage
• (4) Rouge clignotant
• (5) Ambre clignotant
• (6) Signalisation ferroviaire
• (7) Officier/Drapeau
• (8) Autre. Si ce code est utilisé, l'agent décrira les détails dans le récit.
• (9) Pas de contrôle de la circulation
• (0) Inconnu

Boîte 11 (Unité 1) et boîte 12 (Unité 2) Vitesse publiée

L'agent entrera la limite de vitesse affichée en miles par heure sur la route sur laquelle chaque unité circulait au moment de la collision.

Boîte 13 (Unité 1) et boîte 14 (Unité 2) Type de chaussée 

• (1) Aller simple
• (2) Bidirectionnel – Indivis
• (3) À deux voies – divisée, avec barrière
• (4) À double sens – Divisé, sans barrière
• (5) Route réversible
• (6) Rampe d'échange
• (7) Allée
• (8) Centre – Voie de virage à gauche dans les deux sens
• (9) Allée
• (0) Inconnu
• (A) Autre. Si ce code est saisi, l'agent devra inscrire les détails dans le récit.

Boîte 15 (Unité 1) et boîte 16 (Unité 2) Type de surface de la chaussée

• (1) Béton
• (2) Asphalte 
• (3) Brique ou bloc de bois
• (4) Gravier
• (5) Saleté
• (6) Autre. Si ce code est saisi, l'agent inscrira les détails dans le récit.

Boîte 17 (Unité 1) et boîte 18 (Unité 2) Classification des véhicules commerciaux

• (1) Remorque avec PNBV de 10,001 XNUMX livres ou plus.
• (2) Véhicule avec un PNBV de 26,001 XNUMX livres ou plus; ou tout autobus scolaire.
• (3) Véhicule de 26,000 16 livres ou moins conçu pour transporter XNUMX passagers ou plus.
• (4) Véhicule commercial transportant 16 passagers ou moins.

Boîte 19 (Unité 1) et boîte 20 (Unité 2) Piéton ou cycliste

le piéton ou le cycliste utilisait au moment de la collision.

• (1) Trottoir
• (2) Passerelle
• (3) Épaule
• (4) Marche marquée « X »
• (5) Promenade « X » non marquée
• (6) Autre. Si ce code est saisi, l'agent décrira les détails dans le récit. 
• (7) Piste cyclable désignée
• (8) Chaussée

Boîte 21 (Unité 1) et boîte 22 (Unité 2) Visibilité des vêtements pour piétons ou cyclistes

• (1) Sombre
• (2) Lumière
• (3) Mixte
• (4) Réfléchissant
• (5) Autres vêtements réfléchissants tels que chaussures et patchs. 
  

Boîte 23 (Unité 1) et boîte 24 (Unité 2)  Action des piétons

• (1) Traversée à l'intersection avec signal
• (2) Traversée à une intersection contre le signal
• (3) Traversée à une intersection – Pas de signalisation
• (4) Croisement à l'intersection – en diagonale
• (5) Depuis l'arrière d'un véhicule stationné
• (6) Traversée – Pas d’intersection – Pas de passage pour piétons
• (7) Traversée – Non-intersection – Dans un passage pour piétons
• (8) Marcher sur la chaussée avec circulation
• (9) Marcher sur la chaussée à contresens de la circulation
• (10) Marcher sur l'accotement d'une chaussée avec circulation
• (11) Marcher sur l'accotement de la chaussée en face de la circulation
• (12) Se tenir debout ou travailler sur la chaussée
• (13) Pousser ou travailler sur un véhicule
• (14) Jouer sur la chaussée
• (15) Couché sur la chaussée
• (16) Pas sur la chaussée
• (17) Toutes les autres actions seront décrites dans le récit.
• (18) Tombé ou poussé sur la trajectoire du véhicule 
• (19) À l'intersection, ne pas utiliser le passage pour piétons 

Boîte 25 (Unité 1) et boîte 26 (Unité 2) Action cycliste à pédales

• (43) Croisement en diagonale
• (44) Rouler avec la circulation
• (45) Rouler à contre-courant
• (46) Tombé ou poussé sur la trajectoire du véhicule
• (47) Un cycliste se dirige vers la trajectoire d'un véhicule – même direction
• (48) Un cycliste se dirige vers la trajectoire d'un véhicule – direction opposée
• (49) Toutes les autres actions sera décrit dans le récit.
• (50) Traversée ou entrée dans la voie de circulation

CODAGE CÔTÉ DROIT

Boîte 27 (Unité 1) et boîte 28 (Unité 2) Circonstances contributives

• (1) Sous l'influence de l'alcool. Si ce code est utilisé, les cases 35 à 38 seront remplies.
• (2) Sous l'influence de drogues. Si ce code est utilisé, les cases 39-40 sera rempli.
• (3) Dépassement de la limite de vitesse autorisée
• (4) Dépassement de la vitesse raisonnablement sécuritaire
• (5) N'a pas accordé le droit de passage au véhicule
• (6) Passage inapproprié
• (7) Suivre de trop près
• (8) Au-dessus de la ligne centrale
• (9) Défaut de signalisation
• (10) Virage incorrect
• (11) Ne pas tenir compte du signal d'arrêt et de marche
• (12) Ne pas tenir compte du panneau d'arrêt/feu rouge clignotant
• (13) Ne pas tenir compte du panneau Cédez le passage/Feu jaune clignotant
• (14) Apparemment endormi
• (15) Emplacement de stationnement inapproprié
• (16) Utilisation d'équipements défectueux
• (17) Autre. Si ce code est utilisé, l'agent décrira les détails dans le récit. (18) Aucun
• (19) Signal incorrect
• (20) Demi-tour inapproprié
• (21) Violation de la lumière (pas de lumière/impossibilité de tamiser)
• (22) N'a pas accordé la priorité au piéton ou au cycliste
• (23) Inattention
• (24) Support inapproprié
• (30) Ne pas tenir compte du signaleur/officier
• (31) Apparemment malade
• (32) Apparemment fatigué
• (33) Avait pris des médicaments
• (34) Du mauvais côté de la route
• (35) Faire de l'auto-stop
• (36) Défaut d'utilisation du passage pour piétons
• (40) Conducteur utilisant un appareil de télécommunication portatif
• (41) Conducteur utilisant un appareil de télécommunication sans fil mains libres
• (42) Conducteur utilisant d'autres appareils électroniques
• (43) Conducteur réglant un système audio ou de divertissement
• (44) Conducteur fumeur
• (45) Conducteur mangeant ou buvant
• (46) Conducteur en lecture ou en écriture
• (47) Soins du conducteur
• (48) Conducteur interagissant avec des passagers, des animaux ou des objets à l'intérieur du véhicule
• (49) Autres distractions du conducteur à l'intérieur des véhicules
• (50) Distractions du conducteur à l'extérieur du véhicule
• (51) Distraction inconnue du conducteur
• (52) Conducteur non distrait

Boîte 29 (Unité 1) et boîte 30 (Unité 2) Actions du véhicule

• (1) Aller tout droit
• (2) Dépassement et dépassement
• (3) Tourner à droite
• (4) Tourner à gauche
• (5) Faire demi-tour
• (6) Ralentissement
• (7) Arrêté pour cause de circulation
• (8) Arrêté au signal ou au panneau d'arrêt
• (9) Arrêté sur la route
• (10) Démarrage sur la voie de circulation
• (11) Démarrage depuis la position de stationnement
• (12) Fusion (entrée dans le trafic)
• (13) Stationné légalement, occupé
• (14) Stationné légalement, inoccupé
• (15) Support
• (16) Mauvais sens de circulation sur une autoroute divisée 
• (17) Mauvaise direction sur la rampe
• (18) Aller à contresens sur une rue ou une route à sens unique
• (19) Autre. Détails décrits dans le récit de l'agent. 
• (20) Changement de voie
• (21) Stationnement illégal, occupé
• (22) Stationnement illégal, inoccupé

Boîte 31 (Unité 1) et boîte 32 (Unité 2) Etat du véhicule

Pas plus de trois codes peuvent être utilisés pour chaque véhicule.

• (1) Freins défectueux
• (2) Phares défectueux
• (3) Feux arrière défectueux
• (4) Pneus usés ou lisses
• (5) Pneus crevés ou éclatés
• (6) J'ai perdu une roue
• (7) Mécanisme de direction défectueux
• (8) Panne de courant
• (9) Phares éblouissants
• (10) Autres lumières/réflecteurs insuffisants
• (11) Autres défauts (seront décrits dans le récit).
• (12) Aucun défaut
• (13) Moto – Feux éteints
• (14) Équipé de pneus cloutés
• (15) Pare-brise de moto installé
• (16) Inspection de sécurité des camions/remorques

Boîte 33 (Unité 1) et boîte 34 (Unité 2) Sens du mouvement :

• (1) Nord
• (2) Nord-Est
• (3) Est
• (4) Sud-est
• (5) Sud
• (6) Sud-ouest
• (7) Ouest
• (8) Nord-ouest
• (9) Véhicule arrêté
• (0) Véhicule de recul

Boîte 35 (Unité 1) et boîte 36 (Unité 2) Sobriété

• (1) Avait bu – Capacité altérée
• (2) Avait bu – Capacité non altérée
• (3) Avait bu – Sobriété inconnue
• (4) Je n'avais pas bu
• (9) Inconnu

Boîte 37 (Unité 1) et boîte 38 (Unité 2) Test d'alcoolémie uniquement

• (97) Test effectué – Résultats en attente
• (98) Test effectué – Aucun résultat
• (99) Test refusé

Boîte 39 (Unité 1) et boîte 40 (Unité 2) Évaluation d'un expert en reconnaissance de drogues (ERD)

• (1) SNC – Dépresseurs
• (2) SNC – Stimulants
• (3) Hallucinogènes
• (4) PCP
• (5) Analgésiques narcotiques
• (6) Substances inhalées
• (7) Cannabis
• (8) Combinaisons de médicaments
• (9) Drogue affaiblie, type non déterminé
• (0) Pas de drogue affaiblie

Boîte 41 (unité 1) et boîte 42 (unité 2) Véhicule de dépassement/de sous-dépassement 

• (1) Pas de dépassement ni de sous-dépassement.
• (2) Le véhicule en collision prend le pas sur un autre véhicule
• (3) Véhicule en grève Sous-estimé par un autre véhicule
• (4) Remplacement ou dépassement inconnu.

INFORMATIONS SUR L'OFFICIER

• Les informations sur l'agent seront situées au bas du formulaire de rapport d'accident de la circulation de la police (PTCR). 
• L'agent certifie, sous peine de parjure, que les informations enregistrées sur le PTCR sont vraies et exactes et contiendront les informations suivantes :
• Signature de l'officier. 
• Unité ou district.
• Date et lieu. 
• Signature et date de l'autorité approbatrice
• Numéro de badge.
• Heure d'envoi de l'agent et d'arrivée sur les lieux de l'accident. 

DIAGRAMME

Les éléments suivants doivent être inclus et identifiés par l'agent sur le schéma :

• 1. Une flèche vers le nord dans le cercle en haut à droite. 
• 2. Disposition de la chaussée.
• 3. Véhicules.
• 4. Piétons.
• 5. Objets sur ou hors de la chaussée.
• 6. Contrôles de la circulation.
• 7. Traces de dérapage et débris.
• 8. Conditions inhabituelles ou temporaires (plaque de glace, pierres, gravier, construction, etc.).
• 9. Mesures et points de référence.
• 10. Point(s) d'impact probable(s) et positions des véhicules, piétons, etc.
• 11. Trajets probables des véhicules et des piétons, avant et après la collision. Les lignes discontinues indiquent les trajets probables suivis avant la collision ou le point d'impact. Les lignes continues indiquent les trajets suivis après la collision ou le point d'impact.

Configuration du véhicule

Corps de cargaison

Dans l'État de Washington, les parties impliquées, leurs représentants ou leur conseiller juridique peuvent demander des copies de rapports de policeImportance des rapports de police dans les cas de dommages corporels :

• Construire un cas
• Détermination de la faute et de la responsabilité
• Préparation au litige. 
• Réclamations PIP d'assurance
• Réclamations d’assurance pour dommages corporels
• Réclamations UIM d'assurance
• Réclamations pour dommages matériels d'assurance, etc.

La lecture et l'interprétation des rapports de police sont des compétences essentielles pour les demandeurs et leurs avocats spécialisés en dommages corporels travaillant dans l'État de Washington. En comprenant les identifiants spécifiques, les classifications des blessures et le contexte fourni par ces rapports, les avocats et leurs demandeurs peuvent constituer des dossiers plus solides et défendre plus efficacement leurs clients. Du nombre d'incidents aux récits détaillés, chaque élément sert de pièce du puzzle qui peut définir l'issue des réclamations pour dommages corporels. Grâce à une compréhension claire des spécificités des rapports de police, les professionnels du droit peuvent s'autonomiser pour naviguer dans les complexités du droit des dommages corporels et demander justice pour ceux qu'ils représentent.